“卸料臂回收,風(fēng)暴鎖復(fù)位!”隨著中國海油江蘇LNG技術(shù)維修部部門經(jīng)理李超平下達(dá)最后一道口令,歷時一個月,國產(chǎn)卸料臂儀控調(diào)試工作于近日圓滿完成。國產(chǎn)(長隆)卸料臂的調(diào)試成功,為下一步進(jìn)口(SVT)卸料臂液壓油路及控制系統(tǒng)國產(chǎn)化融合摸清了脈路。

卸料臂作為卸料的鉸接管線系統(tǒng),保證良好船岸對接精準(zhǔn)度,提高對接成功率是此次調(diào)試的重點(diǎn),在開展調(diào)試工作前已對人員、工器具、調(diào)試方案、JHA分析等方面做了充足準(zhǔn)備。為避免調(diào)試過程中誤動作造成卸料臂不可逆損壞,調(diào)試分為液壓主站調(diào)試、機(jī)械動臂、最后控制系統(tǒng)動臂三步走,不落下每一個可能引起卸料動作異常的調(diào)試環(huán)節(jié),最終實(shí)現(xiàn)機(jī)械、就地、遙控器三方精準(zhǔn)控制卸料臂角度動作和平衡功能測試。

國產(chǎn)卸料臂的調(diào)試看似順利,實(shí)則也存在一定難度,在調(diào)試過程中液壓油站出現(xiàn)失壓情況,卸料臂將處于癱瘓狀態(tài)。為解決問題調(diào)試人員重新逐級分析動力(油路)系統(tǒng),經(jīng)過分析判斷單向閥有卡塞未完全關(guān)閉或電磁閥上電動作后,未回到位造成液壓主站不能保壓,最終通過清洗單向閥處機(jī)械加工遺留鐵屑排除故障。

由中海油氣電集團(tuán)技術(shù)研發(fā)中心牽頭研發(fā)國產(chǎn)卸料臂的調(diào)試成功,極大地推動了重要設(shè)備的國產(chǎn)化進(jìn)程。

中國海油江蘇LNG濱海接收站項(xiàng)目目前擁有1臺國產(chǎn)卸料臂及4臺進(jìn)口卸料臂,面對國內(nèi)LNG接收站卸料裝備長期被國外壟斷的形勢,有了國產(chǎn)卸料臂調(diào)試成功的豐富經(jīng)驗(yàn),進(jìn)口卸料臂國產(chǎn)化融合勢必也將成為推進(jìn)關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化的重要舉措。接下來,進(jìn)口卸料臂將會從動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)兩方面改造,利用一套國產(chǎn)液壓油站為5臺卸料臂提供動力,同時完成一套國產(chǎn)控制系統(tǒng)控制5臺卸料臂動作的融合工作。屆時將極大地簡化卸料操作流程,并結(jié)束國外卸料臂“一家獨(dú)大”的局面,為保障國家能源安全、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)作出更大貢獻(xiàn)。

（來源：濱海日報）